厂家总结插接式滑动挡车器的原理，插接式滑动挡车器在安装时对铁路的线路技术条件应符合工务标准，设定的轨距为1435+6-2mm。该滑动挡车器挡车器在铁路行业中的应用是颇受好评的，那么下面小编为大家详细的介绍一下该挡车器的工作原理。

插接式滑动挡车器的原理：

该滑动挡车器由主体架和两对增力器共同组成，全长为280cm。

1、车辆撞击缓冲橡胶板

2、车辆的撞击力由缓冲橡胶板、支座左右支臂传递给制动轨。

3、制动轨、弹簧座.与基本轨发生摩擦阻力阻止车辆滑行。

4、由板弹簧、弹簧座、楔铁、承座组合形成弹性加压装置，并将其安装在主体架的制动轨和增力器制动轨中，其作用是在滑动挡车器静态时形成予压力，增加制动时产生的摩擦阻力，并且在动态时能使制动力持续不断地起作用，直至列车停车。

5、挡车器支臂板由整板制成，由支座，前后横梁，上下斜梁紧密相连组成主体架，结构设计合理，整体功能强大，能承受车辆较大速度的撞击力。

6、挡车器支臂板由下部的蹄型块直接插入制动轨，结构简单，安装、维修、复位方便。

7、挡车器的主体架受力后依次推动挡车器前面的两对制动轨、后面两对制动轨和两对增力器滑行，摩擦阻力逐步增加，即可防止撞坏车辆和主体架，又能使挡车器累计阻力增大。拥有较大的制动能力。

上述就是我们小编给大家总结的工作原理，希望对大家有帮助，想了解更多插接式滑动挡车器等相关产品的产品百科，请继续关注我们的网站，我们会持续更新。