列车挡车器为满足站场线路无滑移距离而设计的产品。占用线路短，结构简单，造价较低，维护方便。可以用在车辆编组较小、冲击速度不高的场合。

一、列车挡车器工作原理及结构 

列车挡车器是安装在铁路尽头线防止车辆溜逸时撞击车挡的安全设备。其结构合理，制动力大，支臂、水平拉梁与撞击头采用螺栓连接方式，安装简便,便于维修和复位。该挡车器的被撞击头几何形状与车钩几何形状相匹配，缓冲头（被撞击头）距轨面高度与车钩距轨面高度相同，（不同车型车钩距轨面高度H值由需方提供）本产品以形成系列产品，可是用于标准轨、宽轨、窄轨及城市轨道交通的各种车辆。基本型号为：列车挡车器列车挡车器，适用于标准轨铁道车辆(缓冲头高度为850mm)，用在其它型车辆的挡车器在基本型号后面加辅助标记。

二、列车挡车器主要特点

列车挡车器是安装在铁路尽头线防止车辆溜逸的最后屏障。其主要特点如下：

1、列车挡车器地车档采用钢板I18a工字钢分为左、右支臂分别组对焊接结构

2、列车挡车器地缓冲头为钢板整体焊接，具有强大的抗冲击能力。

3、列车挡车器地车档左、右支臂与缓冲头、钢轨全部用高强螺栓连接，具有抗剪切能力的优点。

4、列车挡车器安装方便；只需在钢轨上打孔就可以安装。

5、列车挡车器便于维护；一次安装后每两年涂油漆一边就可以。

6、列车挡车器撞击高度可以根据客户需要进行加工。

三、列车挡车器维修

1、挡车器被撞后应及时恢复原位，可先将楔铁取出，将主体架和增力器推回原位，再按以上方法重新紧固，加压。

2、保持挡车器处于良好工作状态，每月应对其进行依次检查，确认有无位移、变形和螺丝松动，当有异状时立即进行处理。

3、应注意清理挡车器滑行方向轨面上的障碍，处理好超高道钉和轨枕螺栓。

4、每二年对挡车器涂刷一次防锈漆。