液压缓冲挡车器是铁路线路上防止机车、车辆溜走时冲撞车挡的安全防护装置。本实用新型挡车器由车轮制动器、中梁制动器和阻挡制动器组成,依次安装在线路基本轨上。

液压缓冲挡车器得技术要点是：阻尼器总成包括两个阻尼器架并通过螺栓卡固在线路基本轨轨头上,在阻尼器架中的基本轨轨头上装有摩擦座、弹簧板和楔销；转臂总成包括带滚轮、转臂轴和弹性挡圈的转臂体,该转臂总成通过阻尼器轴装在阻尼器架上；止轮器总成包括插接在转臂体中间的推杆,液压缓冲挡车器得推杆上还设有挡轮结构。当前进的液压缓冲挡车器得车轮推动止轮器总成时,轮器总成的推杆前端的斜面推动转臂总成围绕阻尼器轴往上转动升起挡住车轮,然后推动阻尼器总成滑行,与基本轨间产生摩擦力,对车轮制动。液压缓冲挡车器,包括阻尼器总成、转臂总成、止轮器总成。

液压缓冲挡车器适用范围主要是铁路，地铁工程高架线路，正线尽头线、折返线、存车线及试车线；缓冲头结构尺寸及撞击中心高度等参数可与各种车型匹配。撞击发生时，挡车器上的防爬机构与列车上的防爬器啮合，可防止列车向上跃起而脱轨。双缓冲器设计可使制动力分散到车钩与防爬器上，更加利于保护车辆。
液压缓冲挡车器具有结构简单，液压缓冲挡车器占用线路较短，安装方便，液压缓冲挡车器造价低等特点。因此在铁路当中是应用较多的一种安全设备。