固定挡车器与滑动挡车器的结构区别，适用范围以及技术创新点

1、固定挡车器的适用范围：冲击速度不高的轨道

2、滑动挡车器的适用范围：具挡车承受力强、承受重力平稳，所以使用在冲击速度较大的轨道、

固定挡车器与滑动挡车器技术创新点

固定挡车器技术创新点:

1、该挡车器采用整体钢板焊接式结构。受力合理，稳定性好，抗冲击能力强。

2、制动力分级依次递增。根据用户车辆的结构强度，设计成不同的制动力级别，以适应不同的车辆速度及滑行距离的要求。

3、挡车器内设有阻尼器内设有弹簧板，可以有效地防止挡车器与钢轨卡死或制动力急剧下降。

4、弹簧板的弹力通过加压螺栓加压，自锁性能好，方法简单，容易控制和检查。

5、可以根据车辆的不同要求调整压力阀的开启压力，保证缓冲油缸的阻力与挡车器主体的摩擦阻力相匹配，以获得良好的缓冲效果。

6、改变挡车器的油缸的长度，可以获得不同的缓冲效果。

7、挡车器的液压缓冲装置被撞击后，可以自动恢复原来位置。

8、储油箱安装在油缸及压力阀的上部，当油缸复位时可通过单向阀自动向油缸内补充液压油。

滑动挡车器技术创新点：

1、结构紧凑、受力合理，主体架采用了四棱锥形框架结构,取消上部横梁，底部用十字架，增设缓冲装置，各个构件采用铰接和螺栓联接，便于部件搬运、组装、拆卸；

2、采用弹性加压，主体架和两对阻尼器都有阻尼装置,旋动压紧螺杆，即可调整摩擦座与基本轨之间的接触压力，在车辆与挡车器受冲击后滑移过程中，依靠弹簧的力量，保持稳定的摩擦力，也不会造成因摩擦力过大而卡死 。