无论我们如何出行，都要注意的就是我们的出行安全，我们的安全对我们来说是非常重要的。特别是我们现在受欢迎的出行方式，火车或者是高铁等都是人们主要的出行方式，而在这些铁路交通中，如何才能保护铁路安全呢？

说到这，小编就为大家介绍一下常见的铁路安全设备挡车器。为了进一步保证铁路行车设备的安全防范能力，切实防止车俩在尽头线终端因溜逸或推送不当可能产生的安全隐患，为适应铁路跨越式发展的需要，就出现了一种滑动式挡车器，滑动式挡车器具有缓冲、降速、减振四级挡车性能。

今天小编主要说的就是弹簧缓冲滑动式挡车器的结构特点及安装说明，希望大家对此能有个初步了解。我们先来看看弹簧缓冲滑动式挡车器的结构特点吧。

1. 弹簧缓冲滑动式挡车器为四级挡车，（客车、货车使用于四级挡车，机车、轨道车使用于三级挡车）具有缓冲挡车性能。

2. 弹簧缓冲滑动式挡车器的支架采用重型角钢焊接和低座焊接为一体，具有结构简单，支架无螺栓连接，整体受力强度高。

3. 弹簧缓冲滑动式挡车器头部安装抗冲击减振弹簧，当机车车辆车钩撞击挡车器头部弹簧起到减振降冲击力，降低了重力加速度，大大提高了挡车器挡车能力及挡车器受冲撞位移量，延长挡车器使用寿命。

4. 在弹簧缓冲滑动式挡车器前端1.5米处增设缓冲铁鞋组一套。当车辆接近挡车器时，车轮先接触铁鞋组进行缓冲降速，然后车钩冲击挡车器缓冲簧起到减振作用，既起到减振挡车又减轻车辆强烈冲撞，当车辆后退时，缓冲铁鞋组自动回复原位。

5. 弹簧缓冲滑动式挡车器上部安装反光标志牌及光控红色信号灯，白天和晚上标志十分醒目。

6. 辅助挡车器为四组，每条钢轨两组。

看完了弹簧缓冲滑动式挡车器的结构特点，我们再来看看弹簧缓冲滑动式挡车器的安装说明吧。

1、弹簧缓冲滑动式挡车器在安装前应将各零部件验收齐全后再运到现场。  

2、挡车器应安装在尽头线路终端，最后一节钢轨靠近钢轨接头，无鱼尾板的地方。  

3、挡车器距线路终端应留有一定的距离，距离越大制动效果越好，也可由用户根据需要与可能来确定安装位置。  

4、第一对阻尼器距主体架100mm，第二对阻尼器距第一对阻尼器80mm。阻尼器互相平行，误差不超过2mm。

5、加压螺栓拧紧后，弹簧板与弹簧座间隙为0.5-0.6mm。

6、安装后，应在基本轨轨腰处涂上位置标记已利于日常检查是否被撞击过。