铁路挡车器主要用于铁路尽头线上的防撞挡车安全防护设备，缓冲头与车钩之间通过缓冲橡胶板接触，承受溜逸车辆车钩的撞击，迫使溜逸车辆停止溜逸。铁路挡车器装在缓冲头上的缓冲胶板直接承受溜逸车辆车钩的撞击。根据车钩或保险杠的形状匹配不同形状的缓冲座。车辆的撞击力由缓冲头通过左、右支臂传递到各增力器。各增力器中由弹簧板、摩擦座及楔销组成弹性加压装置，它在静态时就形成静摩擦阻力，在挡车器被撞滑行时能使摩擦阻力持续不断的起作用。铁路挡车器支臂受力后推动增力器，同时主体架形成的扭距也产生摩擦阻力。车辆推动挡车器滑行作功，消耗车辆的动能使车辆减速。当溜行车组的动能小于挡车器的制动能力时，能防止事故的发生，当溜行车组的动能大于挡车器的制动能力时，可减少事故损失。

注意事项：线路的技术条件应符合工务标准，轨距为1435 mm。铁路挡车器安装位置的确定 挡车器应安装在尽头线终端最后一节钢轨，靠近钢轨接头、无鱼尾板的地方，挡车器滑行距离内不准有钢轨接头或其他障碍物。